越來越多鐵路線路尤其是高鐵、城際軌道的開通運營，帶動了區(qū)域旅游經(jīng)濟的高速發(fā)展。

　　途牛旅游網(wǎng)日前發(fā)布的《2017鐵路旅游消費報告》（下稱“報告”）顯示，愈加完善的鐵路服務系統(tǒng)和更加頻繁的城際鐵路聯(lián)通，加速了城市經(jīng)濟圈的形成，帶動了區(qū)域旅游經(jīng)濟的快速發(fā)展。

　　今年以來，隨著滬昆、寶蘭等鐵路先后開通運營，各城市增開多趟旅游專列，進一步催熱了鐵路旅游熱潮。

　　以寶蘭鐵路為例，今年7月9日，陜西寶雞至甘肅蘭州高速鐵路開通運營。8月7日，蘭州鐵路局披露，寶蘭高鐵開通運營一月來，客流持續(xù)走高，逐日攀升，共發(fā)送旅客102萬人次，日均發(fā)送旅客3.28萬人次，單日最高客流3.9萬人次。

　　陜西省社會科學院研究員、陜西省城市經(jīng)濟文化研究會會長張寶通對第一財經(jīng)分析，高鐵最大的優(yōu)勢就是帶動人流。所以寶蘭高鐵開通后，一開始促進的就是當?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展。西北地區(qū)有豐富的旅游資源，高鐵的開通使得這些旅游資源得到充分的開發(fā)，進而帶動人流、物流、信息流和資金流等的匯聚，帶動大西北地區(qū)的開發(fā)和絲綢之路經(jīng)濟帶的建設。

　　8月3日，張家口至呼和浩特高速鐵路烏蘭察布至呼和浩特東段開通運營。

　　根據(jù)內(nèi)蒙古當?shù)孛襟w報道，有著“避暑之都”美譽的烏蘭察布，是人們夏季旅游避暑的最佳去處，但長期以來受交通瓶頸的制約嚴重，并不為人們所熟知。未來，呼張高鐵全線貫通，將進一步縮短烏蘭察布地區(qū)與北京、呼和浩特、包頭的時空距離。這也將從本質(zhì)上改變交通不力的窘境，帶動草原旅游業(yè)的快速發(fā)展。

　　在貴州，2014年年底貴州到廣州的高鐵通車后，原本寂靜的肇興侗寨一年比一年熱鬧。2016年，肇興景區(qū)接待國內(nèi)外游客124.08萬人次，實現(xiàn)旅游綜合收入7.3億元，同比分別增長56.27%和31.06%。數(shù)據(jù)顯示，通車兩年多來，廣東到貴州游客超過3700萬人次。

　　與其他交通工具相比，鐵路具有較為明顯的出游優(yōu)勢。首先，鐵路出游受天氣等自然因素影響較小，因而準點率較高。其次，從價格上來說，鐵路出游價格較為平穩(wěn)，沒有明顯的淡旺季之分，是一種更加經(jīng)濟的出游方式。且鐵路站點覆蓋率相對較高，為游客出行帶來更多方便。

　　報告顯示，截至7月，今年預訂鐵路出游的人數(shù)同比增幅超過113%，北京、上海、深圳、武漢、南京、廣州、天津、杭州、蘇州、鄭州等地居民鐵路出游熱情最為高漲。這與暑運交通情況相契合，同時表明鐵路旅游發(fā)展與城市經(jīng)濟發(fā)展水平息息相關。

　　此外，全國鐵路運行圖多次調(diào)整以后，鐵路旅游圈逐漸向二三線城市蔓延，未來鐵路旅游必將帶動這些城市的經(jīng)濟發(fā)展。

　　報告認為，游客對鐵路出游的認可度逐漸提升，這在很大程度上得益于持續(xù)提升的列車服務。在今年暑運期間，沈陽鐵路局就在直達景區(qū)的觀光旅游專列上配備卡拉OK等多種娛樂設施，細化旅客出游中的服務內(nèi)容。

　　與此同時，自7月17日起，鐵路部門在上海、天津、廣州、南京、杭州、西安、沈陽、長春、武漢、濟南、福州、廈門、長沙、成都、重慶、蘭州等各省會及計劃單列市所在地的27個主要高鐵客運站，針對旅客多樣化、個性化的旅行服務需求，充分發(fā)揮“互聯(lián)網(wǎng)+”優(yōu)勢，引進社會品牌餐食，推出動車組列車互聯(lián)網(wǎng)訂餐服務。

（來源：第一財經(jīng)日報）